¡Sabemos lo frustrante que es tener una válvula sin cámara con fugas que simplemente no sella! Así que nos dispusimos a diseñar y fabricar nuestras propias válvulas sin cámara premium para resolver la molestia de encontrar su neumático pinchado cada vez que salga a montar.

• Vástago mecanizado de aluminio 6061
• 6061 Tapa mecanizada de aluminio
• Ranura para llave Allen mecanizada de 4 mm para una fácil instalación / extracción
• Incluye herramienta de extracción del núcleo de la válvula (integrada en la tapa de aleación de repuesto)
• Surtido de 10 colores llamativos

Paso 1: las válvulas sin cámara Muc-Off funcionarán con la mayoría de las llantas sin cámara. Si no está seguro, consulte las instrucciones del fabricante de la llanta para comprobar qué válvulas sin cámara funcionarán para sus llantas.

Paso 2: en primer lugar, retire la tapa de la válvula, el anillo de bloqueo y la junta tórica del vástago de la válvula.

Paso 3: luego elija la base de goma correcta para su tipo de llanta. Las llantas con una sección de llanta curva utilizarán la base de goma circular. Las llantas con una sección de llanta cuadrada utilizarán la base de goma cuadrada. Coloque esto en la parte inferior del vástago de la válvula. (Si encuentra que su llanta tiene un orificio de válvula más grande y el accesorio circular más pequeño está demasiado flojo, use el accesorio circular más grande para tapar el orificio)

Paso 3 – Ahora empuje el vástago de la válvula en el orificio de la llanta y empújelo hacia la derecha. Luego, coloque la junta tórica de goma en el vástago de la válvula y deslícela completamente hacia abajo hasta que se encuentre con el borde.

Paso 4: atornille el anillo de bloqueo en el vástago de la válvula y apriete hacia abajo por encima de la junta tórica. Este emparedado entre el anillo de bloqueo y el borde. Empuje firmemente hacia abajo en la base de la válvula dentro de la llanta mientras aprieta el anillo de bloqueo. Siga empujando hasta que el rick de bloqueo esté apretado a mano y la junta tórica de goma se aplaste. De esta manera, sabrá que ha creado un buen sello hermético.

Paso 5: SUGERENCIA: no apriete demasiado, ya que esto puede causar fugas. Termine enroscando su tapa de válvula preferida.

Paso 6: Utilice la herramienta de extracción del núcleo de la válvula (integrada en la tapa de aleación de repuesto) para quitar el núcleo y llenar sin problemas de perforación el sellador sin cámara e inflar. Trabajo hecho